ДОПОЛНЕНИЕ
к руководству по ремонту
автомобилей ВАЗ-21104
Раздел Двигатель
Двигатель 21124
В разделе описаны особенности конструкции двигателя, неисправности и ремонт его механической части, включая системы питания, улавливания паров бензина и выпуска отработавших газов.
Неисправности и ремонт электронной системы управления двигателем, в которую также входят системы питания и зажигания, см. в отдельном Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
Рис. 1
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Описание конструкции
Топливо подается из бака 15 (рис. 1), установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак – стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин. Заливная горловина соединена с баком составным резиновым шлангом, закрепленным хомутами. В вариантном исполнении устанавливается защитный кожух под топливный бак 15.
Модуль электробензонасоса 16 установлен в топливном баке и включает в себя электрический бензонасос, топливный фильтр, заборную камеру, регулятор давления топлива, струйный насос и датчик уровня топлива. Развиваемое давление – не менее 3,8 бар (380кПа). Бензонасос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему модуля электробензонасоса под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок.
От модуля электробензонасоса по гибкому шлангу 3 топливо под давлением подается к фильтру 4 тонкой очистки, далее через патрубок модуля электробензонасоса и встроенный регулятор давления топлива, через резиновые 18 и стальной 17 топливопроводы, к топливной рампе 1.
Фильтр 4 тонкой очистки топлива – неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена....
Скачать
| 
Приветствую Вас Гость | RSS.gif)
.gif)